 |
FS22-3 Contitech Air Bag 80mm Single GF40/60-1 Air Lift Suspension
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Nomor model: | GF40 / 60-1 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 3-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T / T, Western Union, paypal atau orang lain |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 pcs / minggu |
|
Informasi Detail |
|||
| Sertifikasi: | ISO/TS16949, ISO9001 | NW: | 0,5KG |
|---|---|---|---|
| Jaminan: | Satu tahun | Kemampuan Tekanan: | 0,2-0,8 M PA |
| Stroke: | 50 mm | Merek dagang: | AIRSUSTECH Atau Netral |
| Paket Pengangkutan: | Kotak | Spesifikasi: | 16*16*12 cm |
| Asal usul: | Guangdong, Cina | Kode HS: | 8708809000 |
| Pelabuhan: | Huangpu, Tiongkok | Bahan: | Karet dan Besi |
| Posisi: | Depan dan belakang | OEM: | Ya, aku tahu. |
| Jenis: | Peredam kejut | ||
| Cahaya Tinggi: | FS22-3 Contitech Air Bag,80mm Contitech Air Bag,GF40/60-1 Air Lift Suspension |
||
Deskripsi Produk
Contitech FS 22-3 Karet Air Spring 80MM Single GF40/60-1 Untuk Mesin Industri Beban Kecil
AIRSUSTECH GF40/60-1 Spesifikasi Air Spring Tunggal
Kacang / Kacang buta
Panjang Kacang:8 mm
Nomor sekrup plat penutup atas: 2pcsXM6-8MM
Nomor sekrup plat penutup bawah: 2pcsXM6-8MM
️ Lubang Gas / Inlet Udara / Fitting Udara
Lubang Gas / Inlet Udara: 1/4NPTF
Piring penutup
Diameter pelat penutup atas: 78 mm
Diameter pelat penutup bagian bawah: 78 mm
Gummi Bellows
Dalam 0,7 Mpa, Diameter Gummi Bellows: 80 mm
Tinggi alami: 70 mm
Blok penyangga / blok penyangga
Tanpa Blok Bumper
️ Girdle Hoop / Girdle Ring
Tanpa Girdle hoop
Deskripsi AIRSUSTECH GF40/60-1:
AIRSUSTECH GF40/60-1 diproduksi oleh pabrik AIRSUSTECH. Air spring AIRSUSTECH GF40/60-1 double scroll airbag dapat sepenuhnya menggantikan contitech FS 22-3 DI CR;Parameter teknis AIRSUSTECH GF40/60-1 sama dengan contitech FS 22-3 DI CR, menunjukkan AIRSUSTECH GF40/60-1 gasScroll air spring industri tidak akan menggunakan bagian fleksibel internal dari manik-manik cetakan.dan potongan fleksibel dihubungkan ke ujung bracket dengan menggenggam bahan antara plat atas dan plat bawah, dan kemudian mengaturnya ke diameter yang tepat.
Airbag peredam kejut karet adalah semacam kapsul melengkung yang terbuat dari karet dan kabel jaringan.
Struktur akhir dari kantong udara peredam kejut karet melengkung yang ada dapat dibagi menjadi tiga kategori sesuai dengan mode koneksi: satu adalah jenis koneksi flange tetap (tipe G),dan kedua ujung air musim semi memiliki ukuran tepi terbesar dan kandung kemih berliku. Diameter luar sama atau sedikit lebih kecil. Setelah mengebor beberapa lubang, gunakan ring flange dan pelat ujung untuk mengikat koneksi;tipe lainnya adalah jenis sambungan flange loop (tipe H), ukuran kedua ujung air mata air adalah yang terbesar dari kandung kemih melengkung diameter luar jauh lebih kecil, tidak perlu untuk mengebor,cincin flange khusus dan pelat ujung biasa digunakan untuk mengikat koneksiJenis ketiga adalah tipe yang menutup sendiri (tipe J).
Kedua ujung kapsul harus dihubungkan dengan dua pelat baja untuk membentuk ruang udara terkompresi.tapi diselesaikan oleh udara terkompresi yang diisi ke dalam kapsulJumlah kantong berliku biasanya 1 sampai 3 kantong berliku, tetapi juga dapat dirancang dan diproduksi menjadi 4 atau lebih dari 5 tikungan sesuai dengan kebutuhan,dan dua mata air juga dapat digunakan dalam superposisi di bawah kondisi tertentu.
Airbag peredam kejut karet juga disebut sesuai dengan kinerjanya dan karakteristiknya: regulator stroke udara karet, isolator getaran udara karet, dua nama produk.
Komposisi dari elemen air spring industri berliku memiliki aspek berikut:
❶Kacang / Kacang ButaSelain bagian permanen dari perakitan Cover Plate. Menyediakan alternatif untuk sistem instalasi baut.
❷Lubang Gas / Inlet Udara / Fitting UdaraBiasanya 1/4 NPT yang menyediakan pintu masuk udara ke busa karet.
❸Plat penutup- Dilengkapi dengan desain balok yang lebih tahan lama dan kontrol kualitas terbesar di pabrik.
❹Baja Karet- Air Bellows terdiri dari empat lapisan bahan: lapisan dalam, dua lapisan tali - kain diperkuat, dan penutup.
❺Bumper block / Buffer block- Perangkat karet padat atau plastik teknik yang dirancang untuk mencegah kerusakan besar pada kendaraan atau suspensi jika terjadi penurunan tekanan udara tiba-tiba di musim semi.
❻Girdle Hoop / Girdle Ring- Ring kawat yang dibentuk untuk memberikan stabilitas lateral dari jenis kompleks balok pegas.
| GF Tipe Air Spring | GF Tipe Air Spring | GF Tipe Air Spring |
| GF40/60-1 | GF250/206-2 | GF400/310-3 |
| GF100/140-2 | GF250/298-3 | GF440/215-2 |
| GF100/166-2 | GF280/206-2 | GF440/310-3 |
| GF100/238-3 | GF280/298-3 | GF500/220-2 |
| GF120/102-1 | GF300/218-2 | GF500/320-3 |
| GF150/206-2 | GF300/316-3 | GF500/420-4 |
| GF150/298-3 | GF320/120-1 | GF580/262-2 |
| GF200/206-2 | GF320/215-2 | GF580/384-3 |
| GF200/298-3 | GF320/310-3 | GF230/298-3 |
| GF230/206-2 | GF400/215-2 |
Seri model D
Balon konvulsi tunggal
FS 22-3DI CR 2 3 / 4 x1
50 80 95 17 20 3,3 2,3 1,3 1 36,0
FS44-5DI CR 4 1 / 2 x1
50 125 140 35 40 6,9 4,4 2,0 2 93,0
FS 76-7DI CR 6 x1
55 175 190 45 55 15,0 8,7 4,8 3 127,0
FS 76-7DS CR 6 x1
50 175 190 45 55 15,0 9,6 4,8 4 127,0
FS 138-8 DS 8 x1
50 230 245 65 80 25,0 15,3 8,6 4 155,5
FS 210-10 DS 10 x1
50 280 300 85 100 33,8 24,4 11,5 4 181,0
FS 412-10 DS 12 x1
50 330 350 85 100 51,8 38,3 18,6 4 232,0
FS 614-13 DS 14 x1
50 400 425 100 125 77,4 50,2 20,2 (2) 4 282,5
FS 816-15 DS 16 x 1
50 420 445 125 140 80,8 61,0 25,6 (2) 4 282,5