 
|
250mm Diameter Contitech Air Spring FS 200-10 Continental Dengan Air Inlet 1/4 Untuk Roller Friction Brake
Detail produk:
| Tempat asal: | Meksiko |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Nomor model: | 1B9X5 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 3-8 Hari Kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Sertifikasi: | ISO/TS16949, ISO9001 | NW: | 2,6 kg |
|---|---|---|---|
| Jaminan: | Satu tahun | Kemampuan Tekanan: | 0,2-0,8 juta PA |
| Diameter Maksimum: | 250 MM | Merek dagang: | Tahun yang baik |
| Paket Transportasi: | karton | Spesifikasi: | 24*24*24 cm |
| Asal: | Meksiko | kode HS: | 8708809000 |
| Pelabuhan: | Huangpu, Cina | Bahan: | Karet dan Besi |
| Gunakan untuk Mesin: | Mesin Angkatan Langsung | Posisi: | Depan dan belakang |
| OEM: | FS 200-10 | Jenis: | Tas Musim Semi Udara Kontinental |
| Cahaya Tinggi: | 250mm Diameter Contitech Air Spring,FS 200-10 Contitech Air Spring,Roller Friction Brake Contitech Air Spring |
||
Deskripsi Produk
Contitech Air Spring FS 200-10 Continental Dengan Air Inlet 1/4 Untuk ROLLER FRICTION BRAKE
Produsen Peralatan Asli OEM:
Nomor Bagian Kontinental: FS 200-10 CI 1/4 NPT
Nomor Bagian Kontinental: FS200-10 CI 1/4 NPT
Nomor Bagian Kontinental: FS20010 CI 1/4 NPT
Nomor Bagian Kontinental: FS 200-10
Nomor Bagian Kontinental: FS200-10
Nomor Bagian Kontinental: FS20010
Nomor Bagian Contitech: FS 200-10 CI 1/4 NPT
Nomor Bagian Contitech: FS200-10 CI 1/4 NPT
Nomor Bagian Contitech: FS20010 CI 1/4 NPT
Nomor Bagian Contitech: FS 200-10
Nomor Bagian Contetech: FS200-10
Nomor Bagian Contetech: FS20010
Goodyear Nomor bagian: 1B9-215
Goodyear Nomor bagian: 1B9215
Goodyear Nomor bagian: 1B9 215
Nomor bellow Goodyear: 578912215
Goodyear bellow nomor: 578-91-2-215
Goodyear bellow nomor: 578 91 3 201
Goodyear bellow nomor:578-91-3-201
nomor bellow Goodyear: 578913201
ENIDINE Nomor bagian: YI-1B9-215
ENIDINE Nomor bagian: YI1B9215
batu apiNomor bagian: W01-M58-6374
batu apiNomor bagian:W01-M58-6374,
batu apiNomor bagian:W01M586374,
batu apiNomor bagian:WO1-M58-6374,
batu apiNomor bagian:WO1M586374
Ukuran Continental Air Spring FS 200-10:
Kacang/kacang buta
Sekrup (mur) pelat atas gigi: 2 x 3/8-16UNC
Jarak tengah sekrup pelat penutup atas: 89 mm
Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah: 3/8-16UNC
Jarak tengah sekrup pelat penutup bawah: 89 mm
Lubang udara / saluran masuk udara / fitting udara
Lubang udara/masuk udara:1/4 NPT
Jarak tengah antara mur dan saluran masuk udara: 44,5 mm
Pelat penutup
Diameter pelat atas (lebar): 160 mm
Diameter penutup bawah (lebar): 160 mm
bellow karet
Diameter bellow karet: 222 mm
Tinggi terkompresi: 100 mm / 4,1 inci
Tinggi maksimum: 160 mm
Langkah kerja: 60 mm
Blok bumper / Blok penyangga
Tanpa Blok Bumper
Girdle Hoop / Girdle Ring
Dengan Girdle Hoop: Jumlah Girdle Hoop
FITUR MUSIM MUSIM
RENTANG BEBAN (ISOLATOR)........
.640-3900|b
DESAIN HE I GHT RANGE ( ISOLATOR)...4.5-5.0 in
STROKE YANG BISA DIGUNAKAN tanpa BUMPER (ACTUATOR)..3.0 in
STROKE YANG BISA DIGUNAKAN DENGAN BUMPER (ACTUATOR).2.0 in
PERAKITAN KITA I GHT
KEKUATAN KOMPRES PADA 0 PS IG(Kira-kira)..20Ib
NOM I NAL FREE STAND ING HT.DI 0 PSIG...5.7in
Continental Air Spring FS 200-10 Cross OEM
Batu api: W01-M58-6374
Batu api: W01 M58 6374
Batu api: W01M586374
Conti Tech:FS 200-10 CI1/4 NPT
Teknologi Conti: FS200-10 CI1/4 NPT
Tahun yang baik1B9-215;1B9 215;1B9215
Detail foto Continental Air Spring FS 200-10:
AIRSUSTECH 1B9X5 pegas udara digunakan diROLLER FRICTION REM:
Ini terdiri dari motor, peredam, rem dan roda.
Derek umumnya menggunakan katrol untuk mengubah posisi kursi penyesuaian untuk mencapai efek pemindahan barang.Selama pengoperasian katrol,
Itu dikendalikan oleh tali.Ketika berhenti darurat diperlukan, blok katrol dipengaruhi oleh kelembaman dan ketegangan tali.
Ini akan terus berjalan untuk jarak tertentu, ada bahaya keamanan tertentu, sehingga blok katrol perlu memiliki keunikan
Fungsi pengereman vertikal sering diwujudkan dengan menambahkan bantalan rem penjepit di kedua sisi blok katrol, dan efek pengereman tidak ideal dan mudah digunakan.
untuk dipakai.