 |
Karet Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 Pegas Udara 1 Kejutan Udara Berbelit-belit
Detail produk:
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 1B7070 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Tempat asal: | Guangdong, Cina | Jaminan: | 12 bulan |
|---|---|---|---|
| Bahan: | Karet dan mental | Sedang mengemas: | karton yang kuat |
| Kondisi: | 100% baru-merek | Jenis peredam kejut:: | Berisi Gas |
| Jenis: | satu udara yang berbelit-belit di bawah | Nomor Bagian AIRSUSTECH: | 1B7070 |
| Diameter piring:: | 105mm | Dimensi: | OEM/UKURAN STANDAR |
Deskripsi Produk
Karet Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 Pegas Udara 1 Kejutan Udara Berbelit-belit
Nomor Referensi:
Contetech: FS 70-7
Contetech: FS 70 7
Contetech: FS707
Phoenix: SP 1 B 05
Phoenix: SP 1B 05
Phoenix: SP1B05
Phoenix: SP 1B05
Bosch: 822419002
Festival: EB-165-65
Festival: EB 165 65
Festival: EB16565
Weforma: WBE 200-E1
Weforma: WBE 200E1
Spesifikasi rinci dan data teknis
| Maks.Diameter | 165mm |
| Lubang udara / saluran masuk udara | 1/4 N PTF |
| Pukulan kerja | maksimum 115 mm hingga minimum 50 mm |
| Sekrup pelat atas (mur) gigi | 2 x M8 × 1,25 |
| Pelat bawahsekrup (mur) gigi | 2 x M8 × 1,25 |
| Diameter penutup atas | 105 mm |
| Diameter penutup bawah: | 105 mm |
| Jarak pusat sekrup | 44,5 mm |
| Jarak lubang udara antara mur | 22.25mm |
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 1.2kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 90mm, minimum 70mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 | 6.6 | 7.7 | 0.9 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 2.7 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 100 | 2.2 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.7 | 6.6 | 1.0 |
| 90 | 2.7 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 6.5 | 7.5 | 0.9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.2 | 7.3 | 8.3 | 0.8 | |
| 70 | 3.4 | 4,5 | 5.6 | 6.7 | 7.9 | 9.0 | 0,7 | |
| 60 | 3.6 | 4.8 | 6.0 | 7.2 | 8.4 | 9.5 | 0.6 | |
Gambar yang sudah dimakan
Tentang Pegas Udara dan Suspensi Udara
Udara musim semi Pegas udara adalah kantung karet dan kain yang menahan tekanan udara untuk menopang beban dan mengisolasi penumpang dan kargo dari guncangan gerak yang disebabkan oleh ketidakteraturan jalan. Saat tekanan udara meningkat, pegas udara dapat mendukung lebih banyak beban sementara pegastingkat meningkat.Semakin besar pegas udara, semakin besar beban maksimum yang dapat ditopangnya.
Suspensi Udara Suspensi Udara adalah jenis suspensi otomotif yang menggunakan pegas udara sebagai penggantipegas baja konvensional.Ventilasi yang dioperasikan komputer pada pegas udara, suspensisensor, dan kompresor udara onboard memungkinkan sistem mempertahankan ketinggian pengendaraandan memvariasikan karakteristik pengendaraan suspensi.
Pembayaran Dan Pengepakan
T / T, Jaminan Perdagangan, Paypal, Western Union dapat diterima. Setelah menerima pembayaran Anda, kami akan mengemas barang-barang kami dalam karton netral yang kuat.Jika Anda memiliki paten terdaftar secara hukum, kami dapat mengemas barang dalam kotak bermerek Anda setelah mendapatkan surat kuasa Anda.