 |
OEM Air Spring Actuator 1B8×4 Menggantikan Contitech FS120 10 Air Bellow Suspension Single Convoluted
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 1B8×4 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Jaminan: | 12 bulan | Bahan: | Karet dan mental |
|---|---|---|---|
| lubang udara: | 1/4 NPTF | Kondisi: | 100% baru-merek |
| Jenis peredam kejut:: | Berisi Gas | Nomor Konvolusi: | SATU |
| Nomor Bagian AIRSUSTECH: | 1B8×4 | Kemampuan Tekanan: | 0,2-0,8 juta PA |
| Tempat asalnya: | Guangdong, Cina | OEM: | Ya |
Deskripsi Produk
OEM Air Spring Actuator 1B8×4 Menggantikan Contitech FS120 10 Air Bellow Suspension Single Convoluted
Nomor Referensi:
Batu api: W01-358-7564
Batu Api: W01 358 7564
Batu api: W013587564
Tahun Baik: 1B8-550
Tahun Baik: 1B8 550
Contetech: FS120-10
Contetech: FS120 10
Contetech: FS12010
Spesifikasi rinci dan data teknis
| Maks.Diameter | 230mm |
| Lubang udara / saluran masuk udara | 1/4 NPTF |
| Pukulan kerja | maksimum 140 mm hingga minimum 50 mm |
| Sekrup pelat atas (mur) gigi | 2 × 3/8-16UNC |
| Pelat bawahsekrup (mur) gigi | 2 × 3/8-16UNC |
| Diameter penutup atas | 135 mm |
| Diameter penutup bawah: | 135mm |
| Jarak pusat sekrup | 70mm |
| Jarak lubang udara antara mur | 35mm |
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 2.0kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 110mm, minimum 90mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 2.9 | 2.8 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 120 | 3.1 | 4.3 | 5.6 | 6.9 | 8.0 | 9.2 | 1.9 |
| 110 | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 | |
| 100 | 4,5 | 6.1 | 7.9 | 9.7 | 11.0 | 12.4 | 1.7 | |
| 90 | 5.0 | 6.8 | 8.9 | 10.8 | 12.2 | 13.8 | 1.5 | |
| 80 | 5.5 | 7.4 | 9.7 | 11.6 | 13.3 | 15.0 | 1.3 | |
| 70 | 5.9 | 7.9 | 10.3 | 12.3 | 14.2 | 16.0 | 1.1 | |
| 60 | 6.3 | 8.2 | 10.7 | 13.0 | 15.0 | 17.0 | 0.9 | |
Faktor-faktor yang mempengaruhi pegas udara
- Bahan sendiri.Bahan sintetis untuk pegas udara harus memiliki konduktivitas termal yang sangat baik karena perubahan tekanan di dalam pegas udara menghasilkan suhu yang sangat tinggi.Guomat menggunakan karet alam tahan panas dengan kualitas terbaik.Pada saat yang sama, karet juga perlu memiliki ketahanan minyak yang baik, ketahanan minyak, ketahanan kotoran dan ketahanan ozon, bahkan jika matahari bersinar, juga akan mempengaruhi daya tahan karet.
- Geometri.Film segel harus mampu mempertahankan volume udara terukur pada tekanan yang berbeda.Ketebalan dinding film dapat disesuaikan untuk memaksimalkan kenyamanan dan daya tahan.Secara umum, ketebalan dinding yang lebih tipis menghasilkan waktu respons yang lebih cepat, lebih halus, dan kenyamanan berkendara yang lebih baik, tetapi juga mempengaruhi ketahanan film sampai batas tertentu.Kekuatan film karet dapat ditingkatkan dengan menambahkan lapisan serat, di mana struktur linier dapat dikepang sepanjang arah aksial (meridional), atau dengan menggunakan struktur silang.Konstruksi jalinan aksial mengurangi ketebalan dinding, tetapi pengekangan tambahan sering kali diperlukan untuk mencegah balon mengembang dan meledak.
Rakitan pegas udara tipe permukaan putar
1. Kacang tersembunyi;2 Saluran masuk udara (udara masuk ke lubang tirus kantong udara);3. Pelat pelek (dikerutkan secara permanen pada kantong udara di pabrik, kebocoran komponen yang ketat sebelum uji pengiriman);4. Kandung kemih karet;5. Girdle Hoop/Belt Loop (Dengan/Tanpa)
Gambar yang sudah dimakan
