 |
Contitech FD 40 10 CI G1/8 Air Inlet Aktuator Pegas Udara Ganda Berbelit-belit
Detail produk:
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 2B 4-10 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Tempat asal: | Guangdong, Cina | Bahan: | Karet dan Besi |
|---|---|---|---|
| Sertifikat: | ISO/TS16949:2009 | Jaminan: | 12 BULAN |
| Sedang mengemas: | Kotak netral atau sebagai permintaan pelanggan | Ukuran: | 16×16×15 cm |
| Kondisi: | 100% Baru | Jenis: | Musim Semi Udara Industri |
| Posisi: | DEPAN Atau BELAKANG | Jumlah lilitan: | 2 |
Deskripsi Produk
Contitech FD 40 10 CI G1/8 Air Inlet Ganda Berbelit-belit Air Spring Actuator
Rujuk NO.
GUOMAT telah mengkhususkan diri dalam pegas udara lebih dari 10 tahun.Airbag merek bernama AIRSUSTECH menawarkan kualitas dan kinerja yang unggul. AIRSUSTECH 2B 4-10 dapat menggantikanContetech FD 4-10/ContetechFD 40 10/ContetechFD4010/ContetechFD4010/ContetechFD40-10/ContetechFD40 10.Mereka memiliki fungsi yang sama.
2B 4-10 Spesifikasi dan Data Teknis
1. Nut/blind nut Sekrup pelat atas (mur) gigi:1xM8X1.25
2. Gigi sekrup pelat penutup bawah (mur): 2xM8X1.25
Jarak tengah sekrup pelat bawah: 20 mm
2. Lubang udara / saluran masuk udara / lubang udara pas udara / saluran masuk udara: G1 / 8
Jarak Pusat Sekrup Antara Lubang Gas dan Mur: tunggal
3. Diameter pelat atas (lebar): 90 mm, diameter penutup bawah (lebar): 90 mm bellow karet berbentuk lonceng diameter bellow karet: 125 mm
4. Blok bumper / blok bumper tanpa bumper
5. Lingkaran sabuk / lingkaran sabuk dengan lingkaran sabuk: dengan lingkaran sabuk
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 1.1kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 160mm, minimum 150mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 1.1 | 1.5 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 340 | 450 | 580 | 700 | 825 | 950 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 160 | 1.1 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| 140 | 1.6 | 2.2 | 2.8 | 3.3 | 3.9 | 4,5 | 1.1 | |
| 120 | 2.0 | 2.7 | 3.4 | 4.1 | 4.8 | 5.5 | 0.9 | |
| 100 | 2.3 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.6 | 6.4 | 0,7 | |
| 80 | 2.6 | 3.5 | 4,5 | 5.4 | 6.3 | 7.1 | 0.6 | |
Tentang Aktuator Pegas Udara
Menurut struktur kantong udara, pegas udara dapat dibagi menjadi tiga jenis: jenis kantong, jenis membran dan jenis komposit.
Musim semi udara kandung kemih
Pegas udara tipe kandung kemih terdiri dari kandung kemih karet dengan tali dan udara terkompresi tertutup di dalamnya.Lapisan dalam airbag terbuat dari karet kedap udara, sedangkan lapisan luarnya terbuat dari karet tahan minyak.Airbag umumnya terbuat dari dua lilitan, tetapi ada juga yang lilitan tunggal atau tiga atau empat lilitan.Semakin banyak jumlah lilitan, semakin baik elastisitasnya.Ada cincin pinggang baja/lingkaran sabuk/lingkaran ikat pinggang di antara lilitan, sehingga bagian tengah tidak akan melebar secara radial dan mencegah kedua bagian saling bergesekan.Penutup atas dan bawah airbag menutup airbag.
Pegas Udara Membran
Kantong udara kedap udara dari pegas udara membran terdiri dari diafragma karet dan bagian pengepresan logam.Dibandingkan dengan tipe kandung kemih, kurva karakteristik elastisnya ideal, karena kekakuannya lebih kecil daripada tipe kandung kemih, dan frekuensi getaran alami tubuh lebih rendah;dan ukurannya lebih kecil, yang mudah diatur di mobil, sehingga banyak digunakan di mobil.
Pegas udara komposit
Dari sudut pandang struktural, pegas udara komposit adalah tipe antara tipe kapsul dan tipe membran.Ini menggabungkan keunggulan dari dua jenis pegas udara di atas dan memiliki kekakuan pegas yang lebih rendah, tetapi proses pembuatannya rumit.
Gambar terkait 2B40-10
