 |
Bosch Tunggal Berbelit-belit 82241902 Gas Perakitan Pegas Udara Diisi Tanpa Blok Bumper
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 1B7070 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | Karet + Baja | Sertifikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Jaminan: | Satu tahun | Jumlah lilitan: | 1 |
| Sedang mengemas: | Kotak netral atau sebagai permintaan pelanggan | Ukuran: | 24×24×22 cm |
| Jenis: | Pegas udara yang berbelit-belit | Posisi: | DEPAN Atau BELAKANG |
| Lihat NO.: | Bosch 822419002 | OEM: | Dapat diterima |
Deskripsi Produk
Bosch Tunggal Berbelit-belit 82241902 Gas Perakitan Pegas Udara Diisi Tanpa Blok Bumper
nomor oem
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Phoenix | SP 1 B 05 |
| Phoenix | SP 1B 05 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| festival | EB-165-65 |
| festival | EB 165 65 |
| festival | EB165 65 |
| festival | EB16565 |
| weforma | WBE 200-E1 |
| weforma | WBE 200 E1 |
| weforma | WBE200-E1 |
| weforma | WBE200 E1 |
| weforma | WBE200E1 |
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci:AIRSUSTECH 1B7070
Kacang/kacang buta
Sekrup (mur) pelat atas gigi: 2XM8x1.25
Jarak tengah sekrup pelat penutup atas: 44.5mm
Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah: 2XM8x1.25
Jarak tengah sekrup pelat penutup bawah: 44,5 mm
Lubang udara / saluran masuk udara / alat kelengkapan udara
Lubang udara / saluran masuk udara: 1/4
Jarak tengah sekrup antara lubang udara dan mur: 22.25mm
Pelat penutup
Diameter pelat atas: 105 mm
Diameter penutup bawah: 105 mm
bel karet bell
Diameter maksimum bellow karet: 165 mm
Diameter alami dari bellow karet: 150 mm
Stroke kerja: minimum 50 mm hingga maksimum 115 mm
Tinggi maksimum: 115 mm
Tinggi minimum: 50 mm
Blok bumper / blok bumper
Tidak ada blok bumper
Lingkaran sabuk / Lingkaran sabuk / Lingkaran ikat pinggang
Dengan lingkaran sabuk: Tanpa
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 1.2kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 90mm, minimum 70mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 | 6.6 | 7.7 | 0.9 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 2.7 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 100 | 2.2 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.7 | 6.6 | 1.0 |
| 90 | 2.7 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 6.5 | 7.5 | 0.9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.2 | 7.3 | 8.3 | 0.8 | |
| 70 | 3.4 | 4,5 | 5.6 | 6.7 | 7.9 | 9.0 | 0,7 | |
| 60 | 3.6 | 4.8 | 6.0 | 7.2 | 8.4 | 9.5 | 0.6 | |
Gambar terkait 1B7070
Mengapa pegas udara memiliki penyerapan goncangan yang lebih baik daripada pelat baja?
1. Kenyamanan.Suspensi independen pegas daun, bobot berat, kekakuan besar, kenyamanan buruk, ukuran memanjang panjang, tidak kondusif untuk memperpendek suspensi depan dan suspensi belakang mobil, dan sambungan pin pegas daun mudah dipakai dan sebagainya.
2. Keamanan.Untuk kendaraan multi-gandar, suspensi udara memastikan bahwa beban antara masing-masing gandar seragam, yang menghindari seluruh beban bantalan tunggal dalam suspensi pegas daun.Untuk poros tunggal, suspensi udara pada dasarnya memastikan bahwa kekuatan di kedua sisi roda kendaraan terdistribusi secara merata.Suspensi pegas udara dapat membuat ban dan tanah sejauh mungkin untuk mempertahankan kontak rolling murni, dasar dapat mencapai efek pengereman terbaik.Oleh karena itu, suspensi pegas udara lebih aman daripada suspensi pegas daun.
3. Keandalan.Bagian dan komponen suspensi pegas udara telah menerima uji kelelahan yang ketat dari laboratorium asing dan uji keandalan di lingkungan yang keras, dan telah diverifikasi oleh pengoperasian mobil nyata pelanggan kami selama bertahun-tahun.Penggunaan pegas udara dapat meningkatkan keandalan sasis dan sistem kelistrikan bodi, mengatasi kontak dan gesekan yang kaku, tidak hanya mengurangi benturan antar bagian dan sangat meningkatkan keandalan sistem.Dapat dilihat bahwa suspensi pegas udara dibandingkan suspensi pegas daun memiliki keandalan yang lebih tinggi.