OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags

OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags

Detail produk:

Tempat asal: Guangzhou Cina
Nama merek: AIRSUSTECH
Sertifikasi: ISO/TS16949:2009
Nomor model: 1B6374

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: 3 buah
Kemasan rincian: Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan
Waktu pengiriman: 5-8 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya
Menyediakan kemampuan: 1000PCS/MINGGU
Harga terbaik Kontak

Informasi Detail

Bahan: Karet + Baja Sertifikat: ISO/TS16949:2009
Jaminan: Satu tahun Jumlah lilitan: 1
Sedang mengemas: Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan Ukuran: ‎24x24x24cm
Jenis: Pegas udara yang berbelit-belit Posisi: DEPAN Atau BELAKANG
Nomor referensi: Contetech FS200-10 OEM: Dapat diterima
Cahaya Tinggi:

Satu Pegas Udara yang Berbelit-belit

,

Contitech FS200-10 Pegas Udara yang Berbelit-belit

,

Mata Air M8 Gigi Berbelit-belit

Deskripsi Produk

M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags Satu Pegas Udara yang Berbelit-belit

 

 

nomor oem

 

Batu Api W01-M58-6374

batu apiW01M586374

Batu Api W01 M58 6374

batu apiWO1M586374

batu apiWO1-M58-6374

Batu Api WO1 M58 6374

ContetechFS 200-10

ContetechFS200-10

ContetechFS 200 10

ContetechFS200 10

ContetechFS 20010

ContetechFS20010

Phoenix SP 1B 12

Phoenix SP1B 12

Phoenix SP1B12

Dunlop(FR) 9''1/4×1 S09 10 1

Dunlop(FR) 9''1/4×1S09 10 1

Dunlop(FR) 9''1/4×1S0910 1

Dunlop(FR) 9''1/4×1S09101

Bosch 82241904

Festo EB-250-85

Festo EB 250 85

Festo EB250-85

Festo EB25085

Norgren PM/31091(81/4×1)

 

 

Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci:AIRSUSTECH 1B6374

 

  • Kacang/kacang buta

Sekrup pelat atas (mur) gigi:2XM8 × 1,25

Jarak tengah sekrup pelat penutup atas: 89mm

Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah:2XM8 × 1,25

Jarak tengah sekrup pelat penutup bawah: 89 mm

  • Lubang udara / saluran masuk udara / alat kelengkapan udara

Lubang udara / saluran masuk udara:G3/4

Jarak tengah sekrup antara lubang udara dan mur: 38mm

  • Pelat penutup

Diameter pelat atas: 160 mm

Diameter penutup bawah: 160 mm

  • bel karet bell

Diameter bellow karet: 222 mm

Tinggi: 110mm

  • Blok bumper / blok bumper

Tidak ada blok bumper

  • Lingkaran sabuk / Lingkaran sabuk

Dengan loop sabuk: Tidak ada loop sabuk

 

 

min.tekanan: 0 bar

Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N

Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 2.3kg

 

Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis

Tinggi Desain H: direkomendasikan 110mm, minimum 90mm

Tekanan p[bar] 3 4 5 6 7 8 Jil.V[l]
Gaya (Beban) [KN] 5.5 7.5 9.6 11.9 14.0 15.7 2.7
Tingkat pegas [N/cm] 1500 2050 2600 3150 3700 4250
Frekuensi alami [Hz] 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6

 

Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik

Angkatan F[KN]

Tekanan p [bar] 3 4 5 6 7 8 Jil.V [l]
Tinggi H[mm] 120 4,5 6.2 8.2 10.4 12.1 13.8 2.8
110 5.5 7.5 9.6 11.9 14.0 15.7 2.7
100 6.3 8.6 11.0 13.4 15.5 17.5 2.3
90 7.0 9.4 12.1 14.6 17.0 19.2 2.2
80 7.6 10.2 13.0 15.7 18.2 20.6 1.8
70 8.1 10.9 13.6 16,5 19.3 21.9 1.6
60 8.5 11.3 14.2 17.1 20.1 23.0 1.3

 

 

Gambar terkait dari 1B6374

OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags 0

OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags 1

 

 

Keuntungan

 

Kantung udara adalah kantung karet dan kain yang menahan tekanan udara untuk menopang beban dan mengisolasi penumpang dan kargo dari goncangan gerak yang disebabkan oleh ketidakteraturan jalan.
Saat tekanan udara meningkat, pegas udara dapat mendukung lebih banyak beban sementara kecepatan pegas meningkat. Semakin besar pegas udara, semakin besar beban maksimum yang dapat ditopangnya.

 

Fitur:1B6374 dapat menggantikan Contitech FS200-10.Pegas udara dirancang untuk memaksimalkan daya dukung, kualitas pengendaraan, dan stabilitas setiap kendaraan.Dukungan beban disediakan oleh tekanan udara, yang dapat disesuaikan untuk setiap beban.

 

Kinerja tinggi:Pegas udara adalah aktuator kuat yang dapat beroperasi secara linier atau bersudut atau ditumpuk untuk memberikan perjalanan yang lebih lama atau rotasi sudut yang lebih besar.

 

Fleksibilitas mengemudi yang tinggi: Pegas udara dapat digunakan sebagai bagian bantalan beban dari sistem suspensi udara pada mesin, mobil dan bus.Akibatnya, kendaraan tetap pada ketinggian tetap terlepas dari beban.

 

Biaya rendah:Dalam kebanyakan kasus, biaya awal Air Spring sekitar 50% lebih rendah daripada silinder pneumatik atau hidrolik yang lebih tradisional dengan kekuatan yang sama.Semakin besar ukurannya, semakin banyak yang bisa Anda hemat.

 

Ketinggian awal yang ringkas: Dibandingkan dengan silinder tradisional, bentuk aktuator pneumatik lebih kecil.

 

Efek isolasi getaran yang komprehensif: Struktur tubuh pegas udara lembut, sehingga memiliki efek isolasi getaran yang komprehensif di arah lateral, longitudinal dan rotasi.

Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags bisakah Anda mengirimkan saya lebih banyak detail seperti jenis, ukuran, jumlah, bahan, dll.
Terima kasih!
Menunggu jawaban Anda.