OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags
Detail produk:
Tempat asal: | Guangzhou Cina |
Nama merek: | AIRSUSTECH |
Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
Nomor model: | 1B6374 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: | 3 buah |
---|---|
Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
Informasi Detail |
|||
Bahan: | Karet + Baja | Sertifikat: | ISO/TS16949:2009 |
---|---|---|---|
Jaminan: | Satu tahun | Jumlah lilitan: | 1 |
Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Ukuran: | 24x24x24cm |
Jenis: | Pegas udara yang berbelit-belit | Posisi: | DEPAN Atau BELAKANG |
Nomor referensi: | Contetech FS200-10 | OEM: | Dapat diterima |
Cahaya Tinggi: | Satu Pegas Udara yang Berbelit-belit,Contitech FS200-10 Pegas Udara yang Berbelit-belit,Mata Air M8 Gigi Berbelit-belit |
Deskripsi Produk
M8 Teeth Contitech FS200-10 Leveling Air Bags Satu Pegas Udara yang Berbelit-belit
nomor oem
Batu Api W01-M58-6374
batu apiW01M586374
Batu Api W01 M58 6374
batu apiWO1M586374
batu apiWO1-M58-6374
Batu Api WO1 M58 6374
ContetechFS 200-10
ContetechFS200-10
ContetechFS 200 10
ContetechFS200 10
ContetechFS 20010
ContetechFS20010
Phoenix SP 1B 12
Phoenix SP1B 12
Phoenix SP1B12
Dunlop(FR) 9''1/4×1 S09 10 1
Dunlop(FR) 9''1/4×1S09 10 1
Dunlop(FR) 9''1/4×1S0910 1
Dunlop(FR) 9''1/4×1S09101
Bosch 82241904
Festo EB-250-85
Festo EB 250 85
Festo EB250-85
Festo EB25085
Norgren PM/31091(81/4×1)
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci:AIRSUSTECH 1B6374
- Kacang/kacang buta
Sekrup pelat atas (mur) gigi:2XM8 × 1,25
Jarak tengah sekrup pelat penutup atas: 89mm
Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah:2XM8 × 1,25
Jarak tengah sekrup pelat penutup bawah: 89 mm
- Lubang udara / saluran masuk udara / alat kelengkapan udara
Lubang udara / saluran masuk udara:G3/4
Jarak tengah sekrup antara lubang udara dan mur: 38mm
- Pelat penutup
Diameter pelat atas: 160 mm
Diameter penutup bawah: 160 mm
- bel karet bell
Diameter bellow karet: 222 mm
Tinggi: 110mm
- Blok bumper / blok bumper
Tidak ada blok bumper
- Lingkaran sabuk / Lingkaran sabuk
Dengan loop sabuk: Tidak ada loop sabuk
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 2.3kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 110mm, minimum 90mm
Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
Gaya (Beban) [KN] | 5.5 | 7.5 | 9.6 | 11.9 | 14.0 | 15.7 | 2.7 |
Tingkat pegas [N/cm] | 1500 | 2050 | 2600 | 3150 | 3700 | 4250 | |
Frekuensi alami [Hz] | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
Tinggi H[mm] | 120 | 4,5 | 6.2 | 8.2 | 10.4 | 12.1 | 13.8 | 2.8 |
110 | 5.5 | 7.5 | 9.6 | 11.9 | 14.0 | 15.7 | 2.7 | |
100 | 6.3 | 8.6 | 11.0 | 13.4 | 15.5 | 17.5 | 2.3 | |
90 | 7.0 | 9.4 | 12.1 | 14.6 | 17.0 | 19.2 | 2.2 | |
80 | 7.6 | 10.2 | 13.0 | 15.7 | 18.2 | 20.6 | 1.8 | |
70 | 8.1 | 10.9 | 13.6 | 16,5 | 19.3 | 21.9 | 1.6 | |
60 | 8.5 | 11.3 | 14.2 | 17.1 | 20.1 | 23.0 | 1.3 |
Gambar terkait dari 1B6374
Keuntungan
Kantung udara adalah kantung karet dan kain yang menahan tekanan udara untuk menopang beban dan mengisolasi penumpang dan kargo dari goncangan gerak yang disebabkan oleh ketidakteraturan jalan.
Saat tekanan udara meningkat, pegas udara dapat mendukung lebih banyak beban sementara kecepatan pegas meningkat. Semakin besar pegas udara, semakin besar beban maksimum yang dapat ditopangnya.
Fitur:1B6374 dapat menggantikan Contitech FS200-10.Pegas udara dirancang untuk memaksimalkan daya dukung, kualitas pengendaraan, dan stabilitas setiap kendaraan.Dukungan beban disediakan oleh tekanan udara, yang dapat disesuaikan untuk setiap beban.
Kinerja tinggi:Pegas udara adalah aktuator kuat yang dapat beroperasi secara linier atau bersudut atau ditumpuk untuk memberikan perjalanan yang lebih lama atau rotasi sudut yang lebih besar.
Fleksibilitas mengemudi yang tinggi: Pegas udara dapat digunakan sebagai bagian bantalan beban dari sistem suspensi udara pada mesin, mobil dan bus.Akibatnya, kendaraan tetap pada ketinggian tetap terlepas dari beban.
Biaya rendah:Dalam kebanyakan kasus, biaya awal Air Spring sekitar 50% lebih rendah daripada silinder pneumatik atau hidrolik yang lebih tradisional dengan kekuatan yang sama.Semakin besar ukurannya, semakin banyak yang bisa Anda hemat.
Ketinggian awal yang ringkas: Dibandingkan dengan silinder tradisional, bentuk aktuator pneumatik lebih kecil.
Efek isolasi getaran yang komprehensif: Struktur tubuh pegas udara lembut, sehingga memiliki efek isolasi getaran yang komprehensif di arah lateral, longitudinal dan rotasi.