 |
Goodyear 1B14-350 578913351 Berbelit-belit Air Spring Airsustech Single Air Bag
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Nomor model: | 1B53014 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 | Bahan: | Karet + Baja |
|---|---|---|---|
| Jaminan: | 12 bulan | Jumlah lilitan: | SATU |
| Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Ukuran: | 33×33×22 cm |
| Jenis: | Suspensi Pegas Udara | Posisi: | DEPAN Atau BELAKANG |
| Nomor referensi: | Selamat Tahun 1B14-350/578913351 | Kemampuan Tekanan: | 0,2-0,8 juta PA |
| Cahaya Tinggi: | 578913351 Mata Air Berbelit-belit,Goodyear 1B14-350 Mata Air Berbelit-belit,Kantong Udara Tunggal Airsustech |
||
Deskripsi Produk
AirSUSTECH Single Air Bag Goodyear 1B14-350/578913351 Penggantian Pegas Udara yang Berbelit-belit
Rujuk No.
Gaya Batu Api 113
Batu api.W01-358-7103
Batu api.W01 358 7103
Batu api.W013587103
Batu api.WO1-358-7103
Batu api.WO1 358 7103
Batu api.WO13587103
FleetPride AS7103
Selamat Tahun 1B14 350
Selamat Tahun 1B14-350
Selamat tahun 1B14350
Goodyear Flex No. 578913351
Taurus 6326
Segitiga AS-4442
Segitiga AS 4442
Segitiga AS4442
TRP AS71030
Tak tertandingi 0550 00015&
Tak tertandingi 0550-00015&
Tak tertandingi 055000015&
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci:AIRSUSTECH 1B53014
- Kacang/kacang buta
Sekrup (mur) pelat atas gigi: 4X3/8-16UNC
Jarak tengah sekrup pelat penutup atas: 158.8mm
Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah: 4X3/8-16UNC
Jarak tengah sekrup pelat penutup bawah: 158,8 mm
- Lubang udara / saluran masuk udara / alat kelengkapan udara
Lubang udara / saluran masuk udara: 1/4NPTF
- Pelat penutup
Diameter pelat atas: 289 mm
Diameter penutup bawah: 289 mm
- bel karet bell
Diameter maksimum bellow karet: 406 mm
Diameter alami dari bellow karet: 350 mm
Stroke kerja: minimum 81 mm hingga maksimum 160 mm
Tinggi maksimum: 160 mm
Tinggi minimum: 81 mm
- Blok bumper / blok bumper
Tidak ada blok bumper
- Lingkaran sabuk / Lingkaran sabuk / Lingkaran ikat pinggang / Lingkaran ikat pinggang
Tanpa lingkaran sabuk/lingkaran ikat pinggang
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 300N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 6.1kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 150mm, minimum 120mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52,7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
Gambar terkait 1B53014
Mengapa pegas udara memiliki penyerapan goncangan yang lebih baik daripada pelat baja?
1. Kenyamanan.Suspensi independen pegas daun, bobot berat, kekakuan besar, kenyamanan buruk, ukuran memanjang panjang, tidak kondusif untuk memperpendek suspensi depan dan suspensi belakang mobil, dan sambungan pin pegas daun mudah dipakai dan sebagainya.
2. Ekonomi.Penggunaan truk truk pegas daun, ban umumnya menempuh jarak 50.000 kilometer untuk diganti sekali, jika penggantian pegas udara, ban umumnya menempuh jarak 100.000 kilometer untuk diganti sekali, yang meningkatkan masa pakai ban lebih dari 50%.
3. Keamanan.Untuk kendaraan multi-gandar, suspensi udara memastikan bahwa beban antara masing-masing gandar seragam, yang menghindari seluruh beban bantalan tunggal dalam suspensi pegas daun.Untuk poros tunggal, suspensi udara pada dasarnya memastikan bahwa kekuatan di kedua sisi roda kendaraan terdistribusi secara merata.Suspensi pegas udara dapat membuat ban dan tanah sejauh mungkin untuk mempertahankan kontak rolling murni, dasar dapat mencapai efek pengereman terbaik.Oleh karena itu, suspensi pegas udara lebih aman daripada suspensi pegas daun.