Contitech FD 70-13 CI G 1/4 CA Firestone W01M586105 Pegas Udara Ganda Berbelit-belit
Detail produk:
Nama merek: | AIRSUSTECH |
Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
Nomor model: | 2B7070 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: | 3 buah |
---|---|
Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/Minggu |
Informasi Detail |
|||
Tempat asal: | GUANGZHOU, CINA | Bahan: | Karet dan mental |
---|---|---|---|
Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 | Jaminan: | 12 bulan |
Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Ukuran: | 16×16×16 cm |
Kondisi: | 100% baru | Jenis: | Musim Semi Udara Industri |
Sampel: | tersedia | Referensi silang: | Contitech FD 70-13 CI |
Deskripsi Produk
Contitech FD 70-13 CI G 1/4 CA Firestone W01M586105 Pegas Udara Ganda Berbelit-belit
Referensi silang
Contetech FD 70-13
Contetech FD 70 13
Contitech FD 70-13 CI
Contitech FD 70 13 CI
Contitech FD 70-13 CI G1/4
Contitech FD 70 13 CI G1/4
Batu Api W01M586105
Batu Api W01 M58 6105
Batu Api W01-M58-6105
Batu Api WO1M586105
Batu Api WO1-M58-6105
Batu Api WO1 M58 6105
Spesifikasi dan Parameter Teknis
1. Nut/blind nut Sekrup pelat atas (mur) gigi: 2 x M8X1.25
Jarak tengah sekrup pelat atas: 44,5 mm
2. Gigi sekrup pelat penutup bawah (mur): 2 xM8X1.25
Jarak tengah sekrup pelat bawah: 44,5 mm
2. Lubang udara / saluran masuk udara / lubang udara pas udara / saluran masuk udara: G1/4
Tempat lubang udara: Tengah
3. Diameter pelat atas (lebar): 105 mm, diameter penutup bawah (lebar): 105 mm bellow karet berbentuk lonceng diameter bellow karet: 146 mm
4. Blok bumper / blok bumper tanpa bumper
5. Lingkaran sabuk / lingkaran sabuk dengan lingkaran sabuk: dengan satu bagian lingkaran sabuk
min.tekanan: 0bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 1,5kg
Nilai karakteristik dinamis isloasi getaran
Tinggi desain H: direkomendasikan 175mm, minimum 160mm
Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] |
Gaya (Beban) [KN] | 1.9 | 2.5 | 3.5 | 3.8 | 4,5 | 5.2 | 1.8 |
Tingkat pegas [N/mm] | 46 | 59.5 | 73 | 86 | 99,5 | 112,5 | |
Frekuensi alami [Hz] | 2.5 | 2.5 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
Tinggi H[mm] | 180 | 1.6 | 2.3 | 2.9 | 3.5 | 4.1 | 4.7 | 1.8 |
160 | 2.4 | 3.15 | 3.9 | 4.7 | 5.6 | 6.4 | 1.6 | |
140 | 2.9 | 3.88 | 4.8 | 5.8 | 6.8 | 7.8 | 1.5 | |
120 | 3.4 | 4,5 | 5.7 | 6.8 | 7.9 | 9.2 | 1.3 | |
100 | 3.9 | 5.23 | 6.5 | 7.8 | 9.1 | 10.4 | 1.1 | |
80 | 4.3 | 5.7 | 7.1 | 8.5 | 10 | 11.4 | 0,7 |
Aplikasi anti-resonansi pegas udara karet di mesin shakeout
Ini adalah metode yang mudah dan masuk akal untuk menggunakan gaya penjepit (gaya ekspansi) pegas udara untuk mengontrol dan mencegah resonansi, dan gaya penjepitnya lebih unggul daripada metode anti-resonansi lainnya, seperti blok peredam karet, peredam pegas baja, dll. . .
Pasang pegas udara di kedua sisi badan mesin pengocok getaran inersia, dan kemudian gunakan udara tekan sebagai tekanan internal.Selama pengocokan getaran normal atau pengangkutan pengocokan, tekanan berkurang dan terdekompresi.Ketika mesin shakeout berhenti dan mati, tekanan internal tiba-tiba meningkat dan mempertahankan tekanan tertentu akan membentuk efek ekspansi dan penjepitan di kedua sisi, sehingga fenomena resonansi akan berkurang ke nilai minimum sampai mesin berhenti.Demikian pula, ketika mesin pengocok dimulai, tekanan internal meningkat cukup, dan gaya penjepit dipertahankan pada keadaan kecil.Setelah beberapa detik, pekerjaan shakeout cenderung normal.
Gambar