 
|
AirSUSTECH Air Spring Assembly Cross Twthill 1998301 Bantalan Udara Industri Berbelit Ganda
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 2B7557 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/Minggu |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | karet dan baja | Kualitas asuransi: | 12 bulan |
|---|---|---|---|
| Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Diameter piring:: | 289mm |
| Aplikasi: | Industri atau lainnya | Saluran masuk udara: | 1/4NPT |
| Persilangan Dengan: | Twithill 1998301 | Sampel: | Tersedia |
| Berdagang: | Guomat Atau Netrual | Jenis: | Mata Air Berbelit-belit |
| Cahaya Tinggi: | 1998301 Perakitan Pegas Udara,Perakitan Pegas Udara Industri |
||
Deskripsi Produk
AirSUSTECH Air Springs Assembly Cross OEM No. Twthill 1998301 Guncangan Udara Industri Ganda Berbelit-belit
ALTERNATIF TIDAK
Twithill 1998301
Pemeran 10316
Watson & Chalin AS-0089
Watson & Chalin AS 0089
Watson & Chalin AS0089
Reyco 19983-01 (21AR,74AR)
Selamat Tahun 2B14-383
Selamat Tahun 2B14 383
Selamat Tahun 2B14383
Selamat tahun 578923356
Batu Api W01-358-7557
Batu Api W01 358 7557
Batu Api W013587557
Batu Api WO1-358-7557
Batu Api WO1 358 7557
Batu Api WO13587557
Batu api w01-358-7557
Batu api w01 358 7557
Batu api w01 358 7557
Batu api w013587557
Contitech FD 530-35 530
Contitech FD 530 35 530
Contitech FD530-35 530
Contitech FD530 35 530
Segitiga 6412
Segitiga 4530
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci: 2B7557
Kacang/kacang buta
Sekrup (mur) pelat atas gigi: M18×1.5, M12×1.75
Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah: 2 × M12 × 1,75
Lubang udara / saluran masuk udara / alat kelengkapan udara
Lubang udara / saluran masuk udara: 1/4NPT
Lubang udara / saluran masuk udara digabungkan dengan mur sekrup
Pelat penutup
Diameter pelat atas: 289 mm
Diameter penutup bawah: 289mm
Jarak tengah sekrup bagian bawah: 158mm
bel karet bell
Diameter Bawah Karet: 353mm
Langkah: 104mm hingga 391mm
Blok bumper / blok bumper
Dengan blok bumper
Lingkaran sabuk / Lingkaran sabuk
Dengan satu bagian dari sabuk loop
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 400N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 7.7kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: disarankan 285mm, minimum 265mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 18.7 | 25.1 | 31.6 | 38.2 | 44.6 | 51.2 | 23.5 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 1770 | 2250 | 2700 | 3180 | 3640 | 4100 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 320 | 14.9 | 20.4 | 25.9 | 32.0 | 37.6 | 43.7 | 26.0 |
| 280 | 18.5 | 24.5 | 31.0 | 38.1 | 45.0 | 51.7 | 23.2 | |
| 240 | 21.1 | 28.0 | 35.5 | 43.3 | 50.3 | 57.9 | 20.5 | |
| 200 | 23.1 | 30.7 | 38.5 | 47.1 | 54.8 | 62.8 | 17.5 | |
| 160 | 24.8 | 33.1 | 41.3 | 50.4 | 58.4 | 67.2 | 14.1 | |
| 120 | 26.2 | 34.8 | 43.4 | 52.9 | 61.5 | 70.6 | 10.8 | |
Mengunci dan membuka kunci sistem untuk airbag
1. Sistem penguncian airbag Jika airbag tidak terhubung ke sumber udara untuk mengontrol ketinggian atau tidak memiliki perangkat katup udara, itu disebut sistem penguncian.Sistem ini menggunakan sejumlah gas sebagai media elastis.Sejumlah gas tertutup dalam sistem, dan jumlah gas tetap tidak berubah di bawah tekanan dan rebound.
2. Membuka kunci sistem airbag
Sistem tidak terkunci untuk airbag adalah yang paling umum digunakan saat ini.Kantung udara terhubung ke sumber udara melalui pengontrol ketinggian atau perangkat katup udara lainnya, yang disebut sistem tidak terkunci.Baik saat istirahat atau di bawah tekanan, kandung kemih mempertahankan volume yang relatif sama pada ketinggian operasi desain.Di bawah kondisi katup ketinggian yang tetap, gaya beban dan koefisien elastisitas berubah dengan perubahan tekanan gas tetap.Dengan sistem ini, gas bertekanan tambahan mempertahankan ketinggian kantung udara bahkan saat beban kantung udara berubah.Dengan cara ini, dalam kasus perubahan beban, karena sistem dapat menjaga volume airbag tidak berubah, getaran alami lebih stabil daripada sistem penguncian.Singkatnya, frekuensi getaran alami sistem tidak akan berubah ketika beban berubah.
Keuntungan dari airbag
1. Koefisien elastis ekspansi pegas dapat dikontrol;
2. Daya dukung beban yang dapat disesuaikan;
3. Mudah untuk mencapai kontrol ketinggian;
4. Kurangi gesekan;
5. Beban berubah, tetapi frekuensi alami pada dasarnya tidak berubah.
