Pegas Udara Karet Berbelit-belit Tunggal Di Bawah Menggantikan Phoenix 1 B20 Continental FS 310-12 Untuk Mesin Rem Kopling
Detail produk:
Nama merek: | AIRSUSTECH |
Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
Nomor model: | FS 310-12 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: | 3 buah |
---|---|
Kemasan rincian: | Kotak Karton yang kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
Informasi Detail |
|||
Tempat asal: | Guangdong, Cina | Bahan: | Karet |
---|---|---|---|
Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 | Jaminan: | Satu tahun |
Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Jenis: | Karet Bawah |
Aplikasi: | Kopling Dan Rem Mesin Atau Yang Lain | Sampel: | Tersedia |
Cahaya Tinggi: | Pegas Udara Karet Berbelit-belit Tunggal,Pegas Udara Karet Continental FS 310-12 |
Deskripsi Produk
Continental FS 310-12 Single Convoluted Rubber Air Spring Bellow Menggantikan Phoenix 1 B20 Untuk Mesin Kopling dan Rem
Kontinental:68220, FS 310-12;FS310-12SVP;FS 310-12 S VP;FS 310-12 S;FS 310 12;FS31012
Referensi silang
Pemasok/pesaing pegas udara |
Phoenix |
Nomor Pemasok/Pesaing |
1B20, 1B20;1B 20;1 B 20 |
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci: FS 310-12
Bellows Style Industrial Air Spring
Berbelit-belit Tunggal
Bellow Saja
Tekanan Inflasi Maks: 120 psi
Seri: VP
Jenis Bellow: Berbelit-belit Tunggal
Berat: 1,43 pon.
Tinggi minimum: 55 mm
Stroke maksimum: 120 mm
Diameter maksimum: 320 mm
Ruang pemasangan yang dibutuhkan: 335 mm
Diameter manik: 172 mm
Permukaan penyegelan dan pemasangan dalam-∅: 131 mm
Tinggi manik: 11 mm
Jenis pegas udara ini dapat digunakan pada mesin cengkeraman dan rem
Keuntungan yang signifikan dari pegas udara adalah efek penyerapan goncangan yang sangat baik.
Area penyerap goncangan dari kantung udara penyerap goncangan pegas udara adalah bagian kantung udara karet tengah.Dari perspektif koefisien elastis pegas, koefisien elastis pegas koil baja tradisional (umumnya dikenal sebagai kelembutan dan kekerasan pegas) adalah tetap dan hanya dapat merespons dampak tertentu.Kekuatan memainkan efek penyerap goncangan.Jika kekuatannya terlalu kecil, deformasi elastis pegas tidak dapat dipenuhi, dan pegas penyerap goncangan hampir tidak akan memiliki efek penyerap goncangan dan penyangga.Jika kekuatannya terlalu tinggi, itu akan benar-benar melebihi daya dukung pegas penyerap goncangan., maka tidak hanya efek peredam kejut dan penyangga yang diharapkan tidak akan tercapai, tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan pada pegas dan peralatan.
Koefisien elastis pegas udara dapat diubah dengan menyesuaikan tekanan internal pompa udara.Pemilihan pegas udara yang masuk akal dan penyesuaian koefisien elastis pegas sesuai dengan situasi produksi aktual dapat secara efektif mencegah pegas udara terpengaruh oleh titik terendah selama penggunaan.Efek kejut.
Pegas udara tidak perlu diperbaiki atau dirawat secara khusus dalam penggunaan normal.Anda hanya perlu mencuci bagian logam (piston, pelat penutup) secara teratur yang rawan penumpukan sedimen saat membersihkan kendaraan, tanpa menggunakan deterjen apa pun.
Airbag tidak dapat diperbaiki setelah rusak, jangan perbaiki airbag yang rusak.
Selama pemasangan atau perawatan, jika kantung udara bersentuhan dengan pelarut, oli hidrolik, atau gemuk, harap seka bahan ini dengan kain kering untuk mencegah bahan karet kantung udara membengkak karena basah kuyup.
Gambar terkait pegas udara FS 310-12/guncangan udara/kantong udara/silinder/balon udara