 |
TS16949 Industrial Air Springs One Convoluted Centered Air Inlet Shock Absorber Cross Goodyear 1B9-202 578 91 3 201
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 1B9202-3/4 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/Minggu |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | Karet | Sertifikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Jaminan: | 12 bulan | Tempat asal: | Guangdong, Cina |
| sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Referensi silang: | Selamat Tahun 1B9-202 578 91 3 201 |
| Sampel: | Tersedia | Jenis: | Musim Semi Udara Industri |
| Aplikasi: | Industri atau lainnya | Saluran masuk udara: | G3/4 |
| Cahaya Tinggi: | Mata Air Industri Satu Berbelit-belit,Mata Air Industri Goodyear |
||
Deskripsi Produk
Satu Peredam Kejut Industri Saluran Masuk Udara yang Berbelit-belit Cross Goodyear 1B9-202 578 91 3 201 Mata Air
Nomor Referensi
Tahun Baik: 1B9-202
Tahun Baik: 1B9202
Tahun Baik: 1B9202
Tahun Baik: 578 91 3 201
Tahun Baik: 578-91-3-201
Tahun Baik: 578913201
1B9202-3/4 Spesifikasi dan Data Teknis
1. Nut/blind nut Sekrup pelat atas (mur) gigi: 2 x M8×1,25
Jarak tengah sekrup pelat atas: 70mm
2. Gigi sekrup pelat penutup bawah (mur):2 x M8 × 1,25
Jarak tengah sekrup pelat bawah: 70mm
2. Lubang udara / saluran masuk udara / lubang udara pas udara / saluran masuk udara: G3/4 dan jarak tengah antara mur dan saluran masuk udara: 35mm
3. Diameter pelat atas (lebar): 160 mm, diameter penutup bawah (lebar): 160 mm bellow karet berbentuk lonceng diameter bellow karet: 222 mm
4. Tinggi: 128mm
5. Blok bumper / blok bumper tanpa bumper
6. Lingkaran sabuk/Cincin Korset/Lingkaran Korset:tanpa ikat pinggang / cincin ikat pinggang / ikat pinggang
min.tekanan: 0 bar
Kembalikan kekuatan ke ketinggian minimum: 200N
Berat keseluruhan dengan pelat yang dijepit: 2.3kg
Isolasi getaran - nilai karakteristik dinamis
Tinggi Desain H: direkomendasikan 110mm, minimum 90mm
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V[l] |
| Gaya (Beban) [KN] | 5.5 | 7.5 | 9.6 | 11.9 | 14.0 | 15.7 | 2.7 |
| Tingkat pegas [N/cm] | 1500 | 2050 | 2600 | 3150 | 3700 | 4250 | |
| Frekuensi alami [Hz] | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
Nilai karakteristik aplikasi-statis pneumatik
Angkatan F[KN]
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Jil.V [l] | |
| Tinggi H[mm] | 120 | 4,5 | 6.2 | 8.2 | 10.4 | 12.1 | 13.8 | 2.8 |
| 110 | 5.5 | 7.5 | 9.6 | 11.9 | 14.0 | 15.7 | 2.7 | |
| 100 | 6.3 | 8.6 | 11.0 | 13.4 | 15.5 | 17.5 | 2.3 | |
| 90 | 7.0 | 9.4 | 12.1 | 14.6 | 17.0 | 19.2 | 2.2 | |
| 80 | 7.6 | 10.2 | 13.0 | 15.7 | 18.2 | 20.6 | 1.8 | |
| 70 | 8.1 | 10.9 | 13.6 | 16,5 | 19.3 | 21.9 | 1.6 | |
| 60 | 8.5 | 11.3 | 14.2 | 17.1 | 20.1 | 23.0 | 1.3 | |
Rincian Pengepakan
| Ukuran Model | Berat bersih | Berat kotor | Ukuran Kotak: | Kuantitas |
| 1B9202-3/4 | 2.472kg | 5.324kg | 24*24*24 cm | 2 |
Kesalahan umum mata air udara
1. Air spring condong, kontak bantal yang eksentrik
Pegas udara tidak dipasang dengan benar, dan pegas udara miring secara membujur.
Suspensi tidak dipasang dengan benar dan pegas udara miring ke samping.
Blok penyetelan pemosisian pada braket rangka dilas atau busing karet di telinga pin rusak, menyebabkan suspensi melayang.
2. kantung udara
Penuaan dini karena minyak, dll pada airbag.
penuaan normal
3. Penurunan elastisitas
Uap air di tangki penyimpanan udara tidak dilepaskan tepat waktu, dan semakin banyak air terakumulasi di mata air.
Gambar 1B9202-3/4 Kejutan Udara
