 |
Aktuator Udara Berbelit-belit Ganda Depan Atau Belakang M8 Continental FD120-17CIG3/4CA
Detail produk:
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Nomor model: | FD 120-17 CI G34 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/MINGGU |
|
Informasi Detail |
|||
| Tempat asal: | Guangzhou, Cina | Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Bahan: | Karet dan Besi | Jaminan: | 1 tahun |
| Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Kondisi: | 100% baru |
| Jenis: | Majelis Pegas Udara | Posisi: | Depan atau Belakang |
| Kode HS: | 8708809000 | Sampel: | Tersedia |
| Cahaya Tinggi: | Aktuator Udara Berbelit Ganda Belakang,Aktuator Udara Berbelit Ganda Kontinental |
||
Deskripsi Produk
M8 Continental FD120-17CIG3/4CA Aktuator Udara Berbelit-belit Ganda
Referensi silang
Kontinental/Contitech: FD 120-17 CI;FD120-17CI;FD 120-17 CI G 3/4 CA;FD120-17CIG3/4CA;FD 120-17 CI G3/4 CA;2682030000
Pesawat: 113053;2B-181
FD 120-17 CI G3/4 Data Teknis
Tekanan Inflasi Maks: 120 psi
Jenis Saluran Masuk Udara: Metrik
Saluran Masuk Udara: 3/4"
Seri: C
Jenis Bellow: Berbelit-belit Ganda
Berat: 0,2 pon.
Diameter pelat atas: 141mm
Diameter pelat bawah: 141mm
Ulir pemasangan pelat atas: 2 lembar ×M8
Jarak pusat sekrup pelat atas: 70mm
Ulir pemasangan pelat bawah: 2 lembar ×M8
Jarak pusat sekrup pelat bawah: 70mm
Saluran masuk udara: G3/4, Tengah
Maks.Karet Bawah Diameter: 215mm
Min.Tinggi: 75mm
Maks.Tinggi: 230mm
Bemper: Tidak
Lingkaran korset: 1 buah
Min.tekanan: 0 bar
Mengembalikan gaya ke ketinggian minimum: ≤ 200 N
Berat keseluruhan : 2,3 kg
Tinggi desain H: direkomendasikan 190mm, minimum 175mm
| Tekanan p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol.V [l] |
| Gaya (Beban) [kN] | 3.8 | 5.2 | 6.5 | 8 | 9.3 | 10.6 | 3.8 |
| Kecepatan pegas [N/mm] | 60 | 83 | 106 | 129 | 152 | 175 | 3.8 |
| Frekuensi alami [Hz] | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 3.8 |
Aplikasi pneumatik – nilai karakteristik statis
| Tekanan p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol.V[l] | |
| Tinggi H[mm] | 200 | 3.4 | 4.75 | 5.9 | 7.25 | 8.5 | 9.7 | 4 |
| 180 | 4.18 | 5.65 | 7.05 | 8.6 | 10.1 | 11.5 | 3.6 | |
| 160 | 4.9 | 6.5 | 8.13 | 9.85 | 11.5 | 13.1 | 3.3 | |
| 140 | 5.48 | 7.24 | 9.05 | 10.9 | 12.7 | 14.5 | 3 | |
| 120 | 5.98 | 7.93 | 9.9 | 11.9 | 13.9 | 15.8 | 2.7 | |
| 100 | 6.43 | 8.54 | 10.7 | 12.9 | 15.1 | 16.9 | 2.3 | |
| 80 | 6.8 | 9.05 | 11.3 | 13.7 | 15.9 | 17.9 | 2 | |
Komponen pegas udara
1. Blind Nut (Lubang Berulir)
Bagian permanen dari rakitan pelat manik yang menyediakan sistem pemasangan alternatif untuk Stud.
2. Lubang Pas Udara
Lubang yang disadap menyediakan jalan masuk udara untuk bagian tersebut.
3. Pelat Manik (Pelat Atas)
Dikerutkan secara permanen ke bellow, diafragma selama pembuatan.
4. Bellow
Jantung pegas udara.Termasuk setidaknya empat lapis, atau lapisan bahan - lapisan dalam, dua lapis kain yang diperkuat tali dan lapisan luar.
5. Bumper (Penghenti Benjolan)
Perangkat anti-gagal karet cetakan padat yang digunakan pada banyak aplikasi suspensi.Mencegah kerusakan berlebihan pada kendaraan dan suspensi jika terjadi kehilangan tekanan udara secara tiba-tiba.
6. Girdle Hoop (Cincin Tengah)
Cincin di antara lilitan pegas udara tipe berbelit-belit, membantu memberikan stabilitas pada bagian tersebut.
Gambar FD 120-17 G3/4
