 |
Suspensi Industri Air Springs Firestone W01M585216 Ganda Berbelit-belit
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 2B5216 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/Minggu |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | Karet + Baja | Sertifikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Jaminan: | 12 bulan | Jumlah lilitan: | 2 |
| sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | Jenis: | Musim Semi Udara Industri |
| Posisi: | DEPAN Atau BELAKANG | Referensi silang: | Batu Api W01M585216 |
| Kemampuan Tekanan: | 0,2-0,8 juta PA | Sampel: | Tersedia |
| Cahaya Tinggi: | Mata Air Suspensi Industri,Mata Air Suspension Firestone W01M585216,Mata Air Suspensi Ganda Berbelit-belit |
||
Deskripsi Produk
Firestone W01M585216 Mata Air Suspensi Industri Ganda Berbelit-belit
nomor oem
|
batu api |
W01-M58-5216 |
|
batu api |
WO1M585216 |
|
batu api |
WO1-M58-5216 |
|
batu api |
W01M585216 |
|
BATU API |
WO1M585216 |
|
BATU API |
W01 M58 5216 |
|
batu api |
w01M585216 |
|
batu api |
w01 M58 5216 |
|
batu api |
w01-M58-5216 |
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci:AIRSUSTECH 2B5216
Kacang/kacang buta
Sekrup pelat atas (mur) gigi:2XM10 × 1,5
Jarak tengah sekrup pelat penutup atas: 70mm
Sekrup (mur) gigi pelat penutup bawah:2XM10 × 1,5
Jarak tengah sekrup pelat penutup bawah: 70 mm
Lubang udara / saluran masuk udara / alat kelengkapan udara
Lubang udara / saluran masuk udara:G1/2
Jarak tengah sekrup antara lubang udara dan mur: 35mm
Pelat penutup
Diameter pelat atas: 132 mm
Diameter penutup bawah: 132mm
bel karet bell
Karet bellow Max.diameter: 203mm
Tinggi Maksimum: 230mm
Tinggi Minimum: 75 mm
Blok bumper / blok bumper
Tidak ada blok bumper
Lingkaran sabuk/lingkaran ikat pinggang/cincin ikat pinggang
Salah satu bagian dari ikat pinggang/lingkaran ikat pinggang/cincin ikat pinggang
Gambar terkait 2B5216 pegas udara / perakitan pegas udara / balon udara
Kesalahan Umum dan Analisis Penyebab Mata Air Karet
| Fenomena kesalahan | Analisis Penyebab |
| Musim semi udara runtuh | Tekanan udara di tangki udara terlalu rendah untuk membuka katup pelindung tekanan Manifold saluran kontrol udara bocor atau tersumbat Katup kontrol ketinggian yang gagal atau tautan fleksibel yang longgar |
| Permukaan pegas udara aus atau aus | Jarak bebas yang tidak memadai di sekitar pegas udara dan gesekan dengan bagian lain Peredam kejut yang longgar, pipa yang longgar, dll. menyebabkan gangguan dan gesekan dengan airbag Ada pasir, terak kaca, dll. Di bagian luar piston pangkalan pegas udara |
| Depresi pelat kursi atas pegas udara | Ketinggian suspensi terlalu rendah, dan pegas udara bekerja di bawah tekanan udara rendah untuk waktu yang lama. Katup kontrol ketinggian yang gagal atau tautan fleksibel yang longgar pegas udara yang salah Tekanan suplai udara rendah dan kendaraan kelebihan beban secara serius |
| Tonjolan pelat dasar pegas atas udara | Peredam kejut gagal, rusak atau salah tipe Katup kontrol ketinggian tidak berfungsi Ketinggian suspensi terlalu tinggi, dan pegas udara bekerja di bawah tekanan udara supernormal untuk waktu yang lama pegas udara yang salah |
| Retak atau kebocoran udara pada sambungan pegas udara dan pelat tempat duduk atas atau pelat tempat duduk bawah, atau kebocoran udara pada akar sekrup dan baut | Tekanan suplai udara terlalu tinggi dan kelebihan bebannya serius Peredam kejut gagal, rusak atau salah jenis, kantong udara terlalu panjang Kontak eksentrik dari bantalan, mengakibatkan kerusakan sebagian pada sambungan kantung udara dan pelat tepi atas atau piston |
| Kemiringan pegas udara, kontak bantal yang eksentrik | Pegas udara tidak dipasang dengan benar, pegas udara miring secara longitudinal Pemasangan suspensi yang salah, pegas udara miring ke samping Blok penyetelan posisi pada braket rangka dilas atau busing karet di telinga pin rusak, menyebabkan suspensi melayang |
| kantung udara | Penuaan dini yang disebabkan oleh minyak, dll. pada airbag penuaan normal |
| Kurang elastis, lebih kaku | Uap air di tangki udara tidak dilepaskan tepat waktu, dan semakin banyak air terakumulasi di mata air |