 |
16 ''Diameter Ganda Berbelit-belit Air Spring Pneumatic Bellows Actuators Contitech FD 816-30 DS Norgren M/31162
Detail produk:
| Tempat asal: | Guangzhou Cina |
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
| Nomor model: | 2B16×2 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang Kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000PCS/Minggu |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | Karet + Baja | Sertifikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Periode garansi: | satu tahun | Jumlah lilitan: | 2 |
| Sedang mengemas: | Kotak Netral Atau Sebagai Permintaan Pelanggan | ukuran: | 24×24×24 cm |
| Jenis: | Pegas udara yang berbelit-belit | Sampel: | Tersedia |
| Referensi silang: | Contitech FD 816-30 DS Norgren M/31162 | Kemampuan Tekanan: | 0,2-0,8 juta PA |
| Cahaya Tinggi: | Pegas Udara Berbelit Ganda Diameter 16 '',Pegas Udara Contitech Ganda Berbelit-belit |
||
Deskripsi Produk
16 ''Diameter Pneumatic Bellows Actuators Contitech FD 816-30 DS Norgren M/31162 Double Convoluted Air Spring
Ganti pegas udara ini
AIRSUTECH NO.2B16X2
Contitech FD 816-30 DS
Contitech FD816-30 DS
Contetech FD816-30DS
ContetechFD 816-30 DSG 1/2
ContetechFD816-30DSG1/2
Contetech FD 816-301/2 M10
Contitech FD 816 30 1/2 M10
Contitech FD816-30 1/2 M10
Contitech FD816 30 1/2 M10
Juga Dikenal Sebagai:68052
Norgren NO.M/31162
Norgren NO.M 31162
Norgren NO.M31162
Batu Api W01 R58 4067
Batu Api W01-R58-4067
Batu Api W01R584067
Batu api WO1R584067
Batu Api WO1 R58 4067
Batu Api WO1-R58-4067
DUNLOP PNEURIDE 16''×2
DUNLOP SPRINGRIDE SP1557
PARKIR9109171
Spesifikasi dan Parameter Teknis Terperinci:AIRSUSTECH 2B12X2
|
Sedang |
Udara terkompresi |
|
Operasi |
Aksi Tunggal |
|
Diameter normal |
16'' |
|
Jumlah Konvolusi |
2 |
|
Sekrup Pelat Penutup Atas/Bawah (Nut) Tooth |
4PCS X M10Nut / Kacang Buta |
|
Lubang Gas / Saluran masuk udara / Portsize |
G1/2 |
|
Maks.OD |
435mm |
|
DR |
460mm |
|
Diameter Pelat Penutup Atas/Bawah (Lebar) |
310 mm |
| Pusat sekrup | 282.5mm |
|
Bahan pelat atas dan bawah |
Baja |
|
Pukulan Karet Bellow |
75 mm-390m |
|
Panjang goresan |
315mm |
|
Blok bumper / Blok penyangga |
Tanpa |
|
Lingkaran Girdle / Cincin Girdle/Lingkaran Sabuk |
One Pieces of Girdle Hoop |
|
Bahan karet Standar hingga 70 ° C karet alam |
|
Aplikasi
Pegas udara karet sebagai dasar penyerap goncangan dapat secara efektif melindungi mesin dan peralatan presisi tinggi dari kerusakan selama proses transportasi, seperti pengangkutan rudal jelajah dan sistem peluncuran kontrol.Jika pegas udara karet digunakan sebagai alat khusus untuk titik dukungan, bobotnya yang ringan dan penggunaan yang nyaman dapat digunakan, yang kondusif untuk pemeliharaan kendaraan dan mesin serta peralatan pinggiran kota.Mata air karet juga banyak digunakan di berbagai peralatan mekanik, kendaraan dan industri lainnya.
Produksi peredam kejut karet perlu melalui langkah-langkah berikut:
1. Pemurnian karet
Pembuatan kompon peredam kejut karet sama dengan pembuatan kompon produk karet biasa.Pertama, karet mentah harus dikunyah sepenuhnya agar memiliki plastisitas dan keseragaman yang sesuai.Dengan bertambahnya waktu pengunyahan, koefisien kehilangan karet menurun dan ketergantungan pada amplitudo menurun.Kunci untuk menguleni adalah membuat bahan peracikan menyebar secara merata.Jika kompon karet dicampur secara tidak merata, kekakuan peredam kejut akan berfluktuasi, dan kekerasan yang tidak merata akan menyebabkan konsentrasi tegangan di dalam karet, sehingga memperpendek masa pakai peredam kejut.
2. Perawatan permukaan dan ikatan bagian logam
Sebagian besar peredam kejut karet mengandung bagian logam, dan permukaan bagian logam harus dirawat sebelum merekatkan dengan karet, jika tidak, kekuatan ikatan akan terpengaruh.Ada banyak metode perawatan permukaan untuk bagian logam, yang paling umum digunakan adalah sandblasting, kemudian cuci dengan pelarut, dan oleskan lem setelah pengeringan.Saat ini, perekat yang umum digunakan adalah chemlok, yang memiliki kekuatan perekat yang sangat kuat.
3. Vulkanisasi
Metode vulkanisasi yang umum digunakan dari peredam kejut karet adalah vulkanisasi cetakan, vulkanisasi transfer cetakan dan vulkanisasi injeksi.Catatan: Waktu dan suhu vulkanisasi harus dikontrol secara ketat selama vulkanisasi.Secara umum, derajat ikatan silang karet meningkat seiring waktu, modulus karet meningkat, dan koefisien konsumsi karet menurun.Oleh karena itu, vulkanisasi peredam kejut karet harus cukup.Jika under-sulfur dan over-sulfur semuanya, kinerja produk jadi akan berkurang.
Gambar terkait aktuator bellow pneumatik 2B16 × 2
