 |
Triple Convoluted Industrial Air Springs Firestone W01-358-7847 WO13587847 Continental FT 530-35 457
Detail produk:
| Nama merek: | AIRSUSTECH |
| Nomor model: | 3B7847 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 3 buah |
|---|---|
| Kemasan rincian: | Kotak Karton yang kuat atau sebagai Kebutuhan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 5-8 Hari Kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, Western Union, Paypal atau Lainnya |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 pcs/minggu |
|
Informasi Detail |
|||
| Tempat asal: | Guangzhou, Cina | Sertifikasi: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Bahan: | Karet dan Baja | Jaminan: | Satu tahun |
| Konvolusi: | rangkap tiga | Jenis: | Majelis Pegas Udara |
| Kode HS: | 8708809000 | Referensi silang: | Batu api W01-358-7847 |
| Cahaya Tinggi: | Pegas Udara Industri Tiga Kali Lipat,W01-358-7847 Pegas Udara Industri |
||
Deskripsi Produk
Firestone W01-358-7847 WO13587847 Continental FT 530-35 457 Industrial Air Springs Triple Berbelit-belit
Referensi silang
Batu api 333
Batu Api W01-358-7847 / W01 358 7847 / W013587847
Batu Api WO1-358-7847 / WO1 358 7847 / WO13587847
Contitech FT530-35 457 / FT 530-35 457 / FT 530 35 457 / FT530-35457/ FT53035457/ 64583
Tahun baik 3B14-367/ 3B14 367 / 3B14367
Tahun baik 3B14-459 / 3B14 459 / 3B14459
Dayton 354-7847 / 354 7847 / 3547847
Hendrickson S-8874/S 8874/S8874
Penjaga beban SC2136
Segitiga 6335 / 4457
Hendrickson Auxillary RT14DX
Hendrickson Auxillary RW14CX
Hendrickson Auxillary RW14BX
Mata Air Phoenix SP3B32RA-7847 / SP3B32RA 7847 / SP3B32RA7847
Spesifikasi dan Parameter Teknis
|
Maks.OD |
15,9 / 404 mm |
|
Tinggi min |
6,4 / 163mm |
|
tinggi maksimal |
20,1 / 518 mm |
|
Diameter pelat atas/bawah |
11,31 / 287mm |
| Jumlah kancing kombo pelat atas | 2 buah |
| Jarak tengah pelat atas | 7,75 / 197mm |
|
Jumlah baut/stud pelat bawah |
4 pcs |
| Jarak pusat sekrup pelat bawah | 5,56 / 141mm |
| Bemper karet | Dengan |
| Lingkaran korset | 2 buah |
|
Kode HS |
8708809000 |
|
Sampel |
Tersedia |
|
Aplikasi |
Mesin Industri Atau Lainnya |
|
Bahan |
Karet dan Baja |
|
Jenis |
Pegas Udara Industri Triple Bellow |
Tentang pegas udara industri berbelit-belit tiga
Pegas udara berbelit-belit tiga adalah jenis sistem suspensi udara yang digunakan pada kendaraan tugas berat seperti truk dan bus.Mereka dirancang untuk memberikan pengendaraan yang mulus dan nyaman, serta menopang bobot kendaraan.Pegas udara berbelit-belit tiga memiliki tiga lapisan lilitan karet, yang memberikan rentang defleksi yang lebih besar dibandingkan dengan lilitan tunggal atau ganda.Hal ini memungkinkan suspensi menyerap lebih banyak guncangan dan getaran, serta mempertahankan ketinggian pengendaraan yang lebih konsisten, yang dapat membantu mengurangi keausan pada ban dan komponen kendaraan lainnya.Secara keseluruhan, pegas udara berbelit-belit tiga adalah pilihan populer untuk kendaraan tugas berat di mana kenyamanan berkendara dan stabilitas menjadi pertimbangan penting.
Mata air biasanya terdiri dari beberapa bagian, diantaranya
Kandung kemih / bawah udara: Ini adalah komponen utama pegas udara dan bertanggung jawab untuk menahan udara di bawah tekanan.
Tutup ujung: Ini terletak di bagian atas dan bawah pegas udara dan digunakan untuk memasang pegas ke sistem suspensi kendaraan.
Pelat pemasangan: Ini digunakan untuk memasang pegas udara ke rangka kendaraan.
Baut dan mur: Ini digunakan untuk memasang pelat pemasangan pegas udara ke rangka kendaraan.
Foto mata air industri
FAQ
1. Apa tujuan dari pegas udara?
Pegas udara dapat didefinisikan sebagai reservoir udara yang terbuat dari karet dan kain, yang dibentuk dengan bellow dan dapat digunakan untuk menopang beban, mengisolasi getaran dan guncangan, atau bertindak sebagai silinder pneumatik dengan mengembangkan dirinya sendiri.
2. Apakah mata air membantu penarik?
Ban depan bertanggung jawab atas sebagian besar pengereman dan kemudi.Saat menderek, pegas udara memastikan bahwa bobot didistribusikan dengan benar ke keempat ban untuk pengereman dan kemudi yang optimal.
3. Bagaimana saya tahu jika pegas udara saya buruk?
Gejala pertama yang paling mungkin adalah ketinggian pengendaraan yang lebih rendah dan kendur, atau pengaturan pengendaraan yang dapat dipilih yang tidak lagi berfungsi.Gejala lainnya termasuk pengendaraan yang lebih kasar, berisik, dan penanganan yang ceroboh melalui tikungan dan gundukan.